苏淀沪城际选线“难产”，昆山2024年工作计划公布
昆山市交通运输局在2024年的工作计划中，特别强调了对接上海和苏州的交通枢纽建设，特别是深化南部苏淀沪城际线的站位研究，以更好地服务于上海国际枢纽和苏州国家枢纽的建设。这反映了“苏淀沪城际”选线方案至今仍处于研究阶段，尚未确定。去年，该项目被纳入苏州市重点项目清单中的储备项目，但今年的昆山市政府工作报告中并未提及“苏淀沪城际”，暗示其今年的目标可能是争取专项规划公示，开工的可能性较小。
从目前的官方展示来看，苏淀沪城际的方案主要有三个方向：北线、中线和南线。北线方案从沪常高速南侧进入上海青浦，接入嘉青松金线工业园区站；中线方案由北青公路进入上海青浦，接入示范区线华青路站；南线方案则主要涉及昆山南部区域。这表明，苏淀沪城际线的具体选线方案仍在讨论和研究之中，双方（江苏与上海）还在就接入方案进行“博弈”。
在昆山市交通运输局的2023年工作总结中，重点提到了轨交11号线的开通运行，标志着昆山跨入“地铁时代”，同时完善了一体化衔接设施，实现了地铁与公交的高效换乘。铁路枢纽方面，昆山南站进行了交通疏解改造，优化了车站周边的交通布局，解决了一些症结性问题。快速道路建设方面，中环快速路闭环运行，黄浦江路南段改扩建加速推进，城市快速路网体系逐步完善。航道方面，航道能级持续提升，为打造特色“水运江苏”提供了有力支撑。
在2024年的重点工作任务中，昆山市交通运输局提出将加快实现轨交11号线和3号线双向贯通，完善高铁昆山南站区域交通组织，提升京沪铁路昆山段的品质，以及深化苏锡常城际、苏淀沪城际线的站位研究，更好地服务上海国际枢纽和苏州国家枢纽的建设。此外，还将推动跨区域道路的融合，加快市域快速路的联通，以及提升城乡道路网的品质。
总结而言，苏淀沪城际线的选线方案目前仍处于研究阶段，昆山市交通运输局在2024年的重点工作任务中，将继续深化南部苏淀沪城际线的站位研究，以对接上海和苏州的交通枢纽建设，提升区域交通一体化水平。
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